Продажа LDV Convoy, 2000 г. в Минске

Владею 1.5 года. Категория В, спарка, двойные рессоры, длинна грузового отсека 3.25 метра, сдвижная дверь слева. Двигатель и трансмиссия ford transit, без турбины. Когда искал варианты, выбрал его, т.к. живое родное днище, ивеки за эти деньги все гнилые. В сварке нуждаются только пороги, вариться есть к чему. Для моих целей эстетика была вторична, поэтому работы по кузову оставил на последнюю очередь, но так и не дошли руки. Для приведения внешнего вида в порядок были куплены 4 клыка на оба бампера со всеми молдингами, их отдам с машиной. По технической части сделано и приведено в порядок очень многое: передняя балка с цапфами от авто свежего года, для того, что бы установить более толстые и вентилируемые тормозные диски (их ставил новые вместе с колодками и комплектом пружинок); новые шкворня; новый бачок омывателя с моторчиком (жигулёвский); ревизия генератора; передние поворотники и правое зеркало заднего вида (б\у без трещин); консоль переключателей отопителя (б\у в отл. сост.); резина и удлиненные соски на спарку для удобного контроля давления; передние суппорта от авто свежее годом с новыми ремкомплектами; новый радиатор; новые задние тормозные колодки и цилиндрики; новый трос ручника; рулевые наконечники, тяги и втулки стабилизатора, отбойники передних рессор, два сайлентблока рессор; новый глушитель от ford transit (выведен на правый бок); грузовой отсек обшит фанерой; новые задние фонари от ГАЗ и фонарь заднего хода (диодный); трос спидометра; замена приборной панели (не работал указатель уровня топлива); ревизия сальников рулевого редуктора; прокладка клапанной крышки и куча всего по мелочи от сальников до ступичных подшипников. Новый аккумулятор (купил и поставил 08.12.20). Из минусов: неравномерный износ передней резины ( т.к. поставил её новую до замены шкворней). Кпп, мост в отл. сост.: не хрустят, не гудят. Бус стоит в гараже, смотреть в Самохваловичах, 11 км от мкад по слуцкой трассе.